Se pasó de un motor monocilíndrico de carburación a un tetracilíndrico de 600cc (Suzuki GSX-R600), con inyección y gestión electrónica, un chasis menos pesado, unas manguetas y bujes de diseño propio, un diferencial TORSEN (anteriormente era eje rígido), entre otras cosas.
Ya en Silverstone, las cosas no nos fueron tan bien como se esperaba, nos costó pasar las pruebas estáticas del coche: tuvimos unos cuantos problemas en el Scrutineering y nos tocó desmontar y montar casi todo el coche. Posteriormente, no conseguimos que el motor arrancase, y nos pasamos un día para conseguir arrancarlo. Después de mucho trabajo, llegamos a competir en la Endurance, aunque un problema en el cable del embrague provocó que tuviésemos que abandonar antes de tiempo.
Unas cuantas fotos y videos:
Día de pruebas en Zorrozaurre |
Foto de equipo en Silverstone |
Silverstone 2009
Track days FSB02